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我國冷鏈物流的現狀分析

發布日期:2019-11-15 來源:浩爽 作者:浩爽

   自2014 年以后,冷鏈物流相關政策趨向完善,冷鏈物流企業專業水平不斷提升, 生鮮帶動冷鏈跨入新的時代。
 
  冷鏈物流的不斷發展,對相關硬件建設提出了更高要求。 冷鏈物流硬件主要包括相應的物流設施及設備,設施中包括:冷鏈物流園區、冷鏈物流中心、冷庫等,其中冷庫、物流園區資金投入占比較大。
 
  冷鏈物流設備主要包括加工、運輸、儲存、 銷售等環節中的設備。目前運輸設備投入最大,而運輸設備中占比最多的是冷藏車。
 
  冷庫發展情況:
冷鏈物流冷庫
  如圖 1 所示,我國冷庫分布很不均勻,遼寧、河南、重慶 等位于華中、華南、華東地區的省份冷庫資源較多,其中,遼寧、 河南、重慶、四川約占全國冷庫 50%。安徽、甘肅、山西等位 于東北以及西部地區的資源相對比較小。
 
  冷藏車發展現狀
 
  隨著多式聯運的發展,全國約 80.2% 的物流園區交通以公 路運輸為主。公路運輸因很強的靈活性位居第一;居于第二的 是鐵路運輸,10.9% 的園區含有鐵路貨運場站或引入鐵路專用 線,這是鐵路運輸的新方向。
冷鏈物流冷藏車
  如圖 2 所示,華東、東北、華北、華中、西南地區冷藏車呈同比增長模式,其中西南地區的增長較為快速;這表明了四川、重慶等城市的冷藏車的發展有明顯提高。西北、華南同 比增長呈下降趨勢,華南區作為冷鏈需求旺盛地區,冷藏車 數量不增反降,這反映了華南地區的冷藏車研發需要投入更大精力。
 
  冷鏈物流發展現狀的問題和特點
 
  (1)冷庫分布不平衡
 
  我國的冷庫分布很不均勻,大多都集中在華南、華中、華東地區。冷庫分布不均勻影響市場供需,冷庫租金,例如部分地區冷庫過多將導致冷庫供大于求,租金下調。部分地區冷庫供給不足,又不能滿足該地區的冷庫需求,則出現這樣的局面:冷庫找不到客戶,客戶找不到冷庫。冷庫租金差異大,同時導致社會資源的浪費。
 
  (2)冷庫管理不到位
 
  我國冷鏈物流專業開設的較晚,還有大部分院校未開設,導致冷鏈物流人才稀缺,另一方面沒有更完善更專業的培訓,所以,很多冷庫工作人員對冷庫管理只有大概的了解,缺乏管理、安全防范意識等。因此我國冷庫安全事故頻繁發生。(本文來源于網絡,如有侵權請聯系刪除)

本文標題:我國冷鏈物流的現狀分析

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